도시
도시는 전 세계 인구의 절반 이상이 거주하고 있는 인류에게 가장 중요한 지역 중 하나이며, 향후 도시의 비율이 전체 1/3을 차지할 것으로 추정됩니다. 그리고 이러한 경향은 향후 수십 년에 걸쳐 더욱 강화될 것으로 예상됩니다.
도시 내 높은 인구와 그에 따른 복잡화로 인해 좀 더 지속할 수 있고 안전하며 효율적인 도시로 패러다임을 전환하는 것이 큰 도전 과제가 되었습니다.
NextCity Labs® (넥스트시티 랩)은 주민과 방문객 삶의 질 향상을 목표로, 다양한 기술을 통해 기존의 도시를 스마트 도시로 변화시키려는 지원에 힘씁니다. 여러 획기적인 솔루션 중 주요 솔루션으로는 태양 에너지 기반 LED 가로등, 가로등 지능형 관리 시스템, 정량화, 센서를 통한 도시 내 다양한 변수 적격화, 자급자족을 가능하게 해줄 스마트 빌딩 건설 재료 등이 있습니다.
La Comisión Europea inauguro una subasta piloto de 800 millones de euros destinados a ayudar a los productores de hidrógeno verde. Esta iniciativa se materializa a través de una prima por cada kilogramo generado.
Miembros del Parlamento Europeo aprobaron el 21 de noviembre las normas para reducir la contaminación de camiones y autobuses. Esta medida es muy importante porque en el reglamento no se consideraba a los biocombustibles como una solución tecnológica. La industria automotriz, el transporte de carga y pasajeros por carretera, así como los actores involucrados en la producción, logística y distribución de combustibles renovables, han unido fuerzas mediante un manifiesto para instar al reconocimiento de estos biocombustibles de baja huella de carbono en el ámbito del transporte pesado por carretera.
En el evento ‘Conscious Talks: Arquitectura, rehabilitación energética y electrificación’, auspiciado por el Foro para la Electrificación, se trató los temas sobre el auge de la conciencia del consumidor, la imperiosa necesidad de sostenibilidad y las recientes normativas europeas para reducir la huella de carbono. En consecuencia, ello provoca un aumento en la eficiencia energética y la electrificación en entornos domésticos.
Europa se enfrenta al desafío de adecuar el crecimiento vertiginoso de las fuentes de energía renovable. En la actualidad, la capacidad de generación solar supera ya a la de los combustibles fósiles en toda Europa, proyectándose una instalación de más de 600 gigavatios (GW) de capacidad solar para el año 2030. Ante esta perspectiva, los sectores eléctrico y solar se han reunido en una serie de mesas redondas con el objetivo de abordar de manera efectiva la integración de las energías renovables, en particular la energía fotovoltaica, en la red eléctrica.
Un reciente aumento en la adopción de la Inteligencia Artificial (IA) desencadenó una serie de debates apasionados en torno a los posibles inconvenientes de esta tecnología y su impacto en el futuro. A medida que la IA continúa transformando la manera en que se interactúa con la tecnología. A partir de ello, surgen cuestiones cruciales que abarcan desde la ética y la seguridad hasta las implicaciones socioeconómicas.
La industria del hidrógeno en Europa instó a la Comisión Europea a proporcionar un breve período de subsidios significativos con el objetivo de acelerar el desarrollo de este sector energético en crecimiento. Esto permitiría que la industria vuelva a ser autosuficiente y prescinda de la asistencia pública en el futuro.
La Unión Española Fotovoltaica (UNEF) acaba de lanzar su Informe Anual 2023, un documento exhaustivo que compila datos clave de la industria de la energía solar fotovoltaica en España hasta el final de 2022. En este informe, el enfoque principal recae en el autoconsumo fotovoltaico y, entre los números destacados, uno de los aspectos más notables es la adopción de sistemas de almacenamiento de energía en las instalaciones de autoconsumo.
Los PPAs (A están siendo ampliamente utilizados como una herramienta importante en la transición energética. Estos acuerdos bilaterales permiten a los productores de energía verde asegurar la venta de su producción a largo plazo. Ello facilita la obtención de financiamiento para sus proyectos. Al mismo tiempo, los consumidores pueden garantizar un suministro de energía a precios preestablecidos, lo que les ayuda a evitar la volatilidad del mercado y demuestra su compromiso con la protección del medio ambiente.
En un contexto de creciente conciencia ambiental y esfuerzos por combatir el cambio climático, la reciente decisión del Consejo Europeo de retrasar la implementación de la normativa Euro 7 ha generado un debate crucial en la industria automotriz.
Investigadores de la Universidad Marítima y Oceánica de Corea han ideado sistemas fotovoltaico-térmicos. En estos sistemas, el calor generado se canaliza mediante un intercambiador de calor que emplea un fluido refrigerante, ya sea aire o líquido. Este proceso, a su vez, refrigera el módulo fotovoltaico, incrementando su eficacia. Además, el calor recogido puede ser aprovechado como energía térmica.
