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스마트 도시
스마트 도시란 인간 삶의 개선을 목표로 자원 활용을 최적화하고 보다 효율적인 절차를 확보하며 지속 가능성을 좀 더 이루기 위해 신규 기술을 도구로 활용하는 그런 도시적 환경을 일컫습니다.
전 세계 인구 및 도시 지역의 인구 집중은 매년 증대되고 있습니다. 따라서 질서 정연한 상황 속에서 인류 및 지속 가능성, 효율성의 확고한 기반을 갖추고 이러한 성장을 이뤄나가는 게 중요합니다. 이 부분이 바로 디지털화, 인공 지능, 센서, 사물인터넷(IOT), 재생 에너지, 전기 차량, 기타 현대적 기술의 신기술을 활용해 스마트 도시 체계에서 형성해 가고자 하는 부분입니다.
스마트 도시 개념이 아우르는 여러 영역 중 NextCity Labs 은 주로 에너지와 이동성 에 집중하며, 도시 지역에 집단을 이룬 모든 중개인의 에너지 수집, 관리 개선 덕분에 주민과 방문객의 환경 및 삶의 질 향상에 기여할 수 있게 되었습니다.
해당 인프라는 지속 가능한 에너지 생산, 기존 에너지보다 재생 에너지에 가치 부여, 환경 변화에 대한 적응력, 신기술에 집중이라고 정의 내릴 수 있습니다. 그리고 결국 이러한 정의는 새로운 표현 형식과 사회 문화적 발전, 거리를 최소화하기 위한 효율적 계획을 포함하는 신개념으로 자리 잡고 있습니다. 특히 개발 방식의 중심에 사람과 생태계를 앞세우는 이러한 추세의 한 가지 핵심은 바로 환경 피해의 영향을 감소시킨다는 점입니다.
에너지 시스템은 스마트 도시의 구성 요소 재사용 시스템, 더 나은 소비 습관, 지속 가능한 폐기물 처리, 재생 에너지 실행 촉진으로 나타나는 지속 가능 모델 전환기에 있습니다.
Las infraestructuras de hidrógeno están comenzando a desarrollarse para alcanzar la neutralidad de carbono. Sin embargo, cambiar las infraestructuras de petróleo y gas por las de hidrógeno no siempre es factible. El hidrógeno tiene una alta densidad de energía por peso, pero una baja densidad de energía por volumen. Por lo tanto, las tuberías de hidrógeno se ven como una opción más viable en trayectos cortos que los barcos.
El Consejo Europeo y el Parlamento de la Unión Europea han alcanzado un acuerdo preliminar en relación con la legislación sobre energías renovables e hidrógeno. El objetivo es aumentar la integración de las energías limpias en diversos sectores como el transporte, la industria, la calefacción y refrigeración de edificios urbanos. Se ha acordado aumentar al 45% el objetivo de consumo de energía renovable para el año 2030. También se ha consensuado una postura sobre el hidrógeno renovable.
En la actualidad la industria del automóvil se encuentra ante diferentes desafíos. La transición hacia una movilidad eléctrica para un futuro sostenible se convierte en el eje central, pero no se puede subestimar la complejidad de esta transformación.
En los últimos años la demanda de sistemas fotovoltaicos ha ido en aumento. Sin embargo, los consumidores son inducidos a errores en cuanto a instalaciones fotovoltaicas.
Un innovador proyecto de la NASA calculará las emisiones y absorciones de dióxido de carbono de un país gracias a un satélite. En este nuevo estudio aportará datos para permitir comprender cuánto carbono se emite y se elimina dentro de las fronteras de cada territorio.
Este año 2023 llega con muchísimas novedades en el sector automovilístico. La rivalidad entre BYD y CATL, por ver quién era el primero en mostrar sus adelantos en las baterías de sodio, ha dado lugar que la empresa china HiNa Battery se les haya adelantado. El fabricante chino es el primero en presentar el primer coche eléctrico con batería de iones de sodio.
Un nuevo informe sobre las emisiones globales de dióxido de carbono explica que las energías renovables, los vehículos eléctricos, las bombas de calor y la eficiencia consiguieron detener el aumento de estas emisiones. En medio de la crisis energética han logrado que más de 550 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero se fueran a la atmosfera. Además como se lee en el informe, las energías renovables han aumentado en un 90 % y, en particular, la energía fotovoltaica y la eólica aumentaron cada una en unos 275 TWh, siendo un nuevo récord anual.
Por primera vez en la historia de la Unión Europea la energía solar y la fotovoltaica superan al gas. El carbón tuvo una recaída a finales de año tras ser «una solución» durante la crisis energética.
Un grupo de investigación de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) estudia la posibilidad de almacenar energía solar a temperaturas superiores a los 1.200ºC. Este innovador trabajo forma parte del proyecto europeo SunSon (Hijo del Sol), financiado por el programa Horizonte Europa.
El CSIC participa en la mayor alianza española de automoción para impulsar el coche eléctrico. También contribuirá a impulsar acciones que fomenten el uso de la electricidad y sus tecnologías limpias, dentro del marco de Future: Fast Forward.
